特斯拉新车交付部门裁员约三分之二 本季交付目标跌四成

  • 日期:12-01
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过去,当Model

3车型大规模生产时,特斯拉公司遇到了无法快速向消费者交付新车的交付问题,导致用户投诉。 根据来自国外媒体的最新消息,上个月,当泰斯莱纳(TeslaInc)宣布第二轮裁员以控制成本时,一个关键部门受到了特别沉重的打击。 两名被解雇的员工表示,该汽车制造商已经削减了大约三分之二向北美客户提供电动汽车的部门。

特斯拉新车交付部门裁员约三分之二 本季交付目标跌四成

据国外媒体报道,这些员工表示,特斯拉在拉斯维加斯一个部门的230名员工中,约有150名在今年1月被解雇,占65% 该部门负责向美国和加拿大的买家发送数万辆3型电动车。 这一迹象表明,在短期内,特斯拉的新车交付将大幅放缓。

此次裁员尚未被媒体报道,这将加剧股东们的担忧,即去年美国消费者减税政策到期后,美国对Model

3的需求有所下降,而这款车的价格对大多数消费者来说仍然过高。

特斯拉表示,本季度的重点是向在中国和欧洲等候的客户提供汽车

一名前雇员告诉鲁媒体:“没有足够的货物可以发送。你不需要一个团队,因为没有太多的车可以移动。” "

在2018年下半年交付该模型

3是该公司的关键优先事项,因为特斯拉正试图在年底美国政府的优惠政策改变之前,向所有希望完全享受7500美元减税的买家交付汽车。

Model 3模型对特斯拉的长期利润计划至关重要 该公司的目标是今年每季度盈利。这个目标的前提是销售更多的模型

3模型,并继续降低成本。

特斯拉拒绝对汽车交付团队的裁员发表评论 据报道,该公司仍有数量不详的送货人员驻扎在其他地点

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甚至在汽车交付部门裁员之前,在特斯拉在税收抵免被削减之前极力向买家供货之后,投资者就开始质疑3型车的需求水平。

巴克莱分析师布莱恩布莱恩约翰逊在1月份写道:“考虑到需要收入来支付成本和创造现金,金融界应该关注特斯拉汽车的需求水平,尤其是3型。” “

两位前送货工人说,2018年3型车的销售将特斯拉的订购单推给了不愿意以当前价格为

3型车支付超过4万美元的买家。

特斯拉CEO埃隆埃隆马斯克(Elon Elon Musk)最初在2016年表示,Model

3电动车的起价为35,000美元。这一宣布引发了一波预订潮,但特斯拉尚未以此价格出售任何汽车,尽管今年已经降价两次。

另一名前雇员说:“我们几乎卖完了地面上所有的3型车。我们给地球上几乎所有表示希望拥有特斯拉的人打了电话,让他们知道美国税收抵免即将到期。” “

消息人士称,为了满足3型交付的需求,特斯拉部分员工的职位进行了调整。

”他们说,‘你的工作现在不在议事日程上,我们必须把这些车交付给顾客。 因为如果我们不送这些车,你明天就没有工作了,”这位前雇员说。

在2017年7月的模型3会议上,马斯克说超过50万买家已经为新车支付了定金 这推动特斯拉股价在接下来的六周上涨了近15%。

在2017年7月的模型3会议上,马斯克说超过50万买家已经为新车支付了定金 这推动特斯拉股价在接下来的六周上涨了近15%。

2018年,该公司交付了 Model

3,但价格远高于美元。 马斯克上周表示,一个3.5万美元的盈利版本可能还需要6个月才能上市。 即使今年降价两次,型号

3的最低售价仍然是42,900美元。

Musk坚持认为对模型3的需求“高得离谱”,但他的公司没有发布任何数据来证明这一点。

当分析师询问上周的预订名单时,即将离任的首席财务官迪帕克阿胡贾拒绝透露还有多少预订,称该名单“无关紧要”

马斯克表示,特斯拉有许多刺激需求的方法,比如提供租赁或加大营销力度,只要该公司愿意这样做。

特斯拉表示,目前从特斯拉位于弗里蒙特的加州工厂推出的3型车将面向中国和欧洲的买家。

两位被解雇的员工表示,北美(主要由美国买家组成)本季度的交货目标是2018年最后一个季度的55%至60%

如果特斯拉不尽快降价,它可能会失去潜在客户和已经在预订名单上的客户。一系列德国和亚洲竞争者将争夺买家。这些竞争对手的电动汽车将于今年进入美国市场。 首批200,000名新进入者中的每一个都有资格获得全额联邦补贴。

在达到20万辆汽车的数字后,2019年上半年,美国对特斯拉买家的税收减免下降了一半,降至3750美元,第二个月又下降了一半。

马斯克上个月说,他的“粗略猜测”是特斯拉将在2019年年中开始生产3.5万美元的3型车

其中一位消息人士表示,这可能会增加美国的需求:“如果售价3.5万美元的

3车型仍然是一款非常好的汽车,那么它将击败竞争对手,我可以看到需求正在飙升。” "