唯一不被黑的日本车,开10年不动一螺丝,人称“东瀛宝马”!

  • 日期:09-03
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   16:26:40 车车评

  唯一不被黑的日本车,开10年不动一螺丝,人称“东瀛宝马”!

  唯一不被黑的日本车,开10年不动一螺丝,不到15万却没人要

  说起日系车,它们的省油经济跟小毛病小的特点,着实很符合国人对汽车的需求,但是在质量方面却让人堪忧,甚至被消费者们称为“纸壳车”、“易拉罐”,加上很多消费者的爱国情看,更是让日系车在国内饱受吐槽。虽说这些网友们有些偏激,但是谁让每次出现事故的时候,它们都是受伤害的那一方呢?不过,凡事都有例外,就比如我们今天要说的这款产品,可以说它是众多日系产品当值唯一不被大家黑的那一个,不仅有着开10年不动一螺丝的品质,还有着堪比宝马一样的操控性,它就是马自达旗下的这款CX4,人称“东瀛宝马”。

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  对于马自达这个品牌,大家一定都不会感到陌生,毕竟它旗下所推出的产品,不仅非常省油,而且还很省心,加上有着极为出色的品质,很是受消费者的喜爱,虽说在知名度上,没有其他主流日系品牌那么高,但是能够懂它的人,绝对都是老司机级别的。

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  从外观来看的话,CX4的整体设计以及造型,都十分贴合线下主流的趋势,并且为了能够体现出自身的时尚感,还为其提供了多款色彩,不管是象牙白,还是绚丽红,亦或者酷炫的幻影银,都极具自己的特色。前脸家族式的格栅,在经过调整后,更具辨识度,两侧大灯犀利又极具攻击性,让整个车头,呈现出一种十分激进的感觉。

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  再来看它的内饰部分,整体布局大气又稳重,而且中控台区域规划的简单明了,即便是新手也很容易就能上手。不过在科技感上,可能会稍微有些欠缺,不过令人满意的是,在做工以及用料上十分厚道,肉眼可见的精湛缝合线以及质感不俗的皮质包裹,让其车内营造出了不错的高级感。

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  最后再来说说它的动力,CX4搭载了一台2.0L跟一台2.5L发动机,在6AT变速的加持下,则分别可爆发出158、192匹马力,虽说动力数据一般,但是对于一般的日常家用来说,完全是没有问题的,而且最重要的是,它那调校出色的底盘,以及指哪打哪的方向盘,让其操控性跟稳定性的表现丝毫不输宝马,再加上百公里仅6升的油耗,更是让它在同级车中当属佼佼者,但是令人唏嘘的是,这么一款优秀的产品,却没人欣赏,属实可惜了。

  唯一不被黑的日本车,开10年不动一螺丝,人称“东瀛宝马”!

  唯一不被黑的日本车,开10年不动一螺丝,不到15万却没人要

  说起日系车,它们的省油经济跟小毛病小的特点,着实很符合国人对汽车的需求,但是在质量方面却让人堪忧,甚至被消费者们称为“纸壳车”、“易拉罐”,加上很多消费者的爱国情看,更是让日系车在国内饱受吐槽。虽说这些网友们有些偏激,但是谁让每次出现事故的时候,它们都是受伤害的那一方呢?不过,凡事都有例外,就比如我们今天要说的这款产品,可以说它是众多日系产品当值唯一不被大家黑的那一个,不仅有着开10年不动一螺丝的品质,还有着堪比宝马一样的操控性,它就是马自达旗下的这款CX4,人称“东瀛宝马”。

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  对于马自达这个品牌,大家一定都不会感到陌生,毕竟它旗下所推出的产品,不仅非常省油,而且还很省心,加上有着极为出色的品质,很是受消费者的喜爱,虽说在知名度上,没有其他主流日系品牌那么高,但是能够懂它的人,绝对都是老司机级别的。

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  从外观来看的话,CX4的整体设计以及造型,都十分贴合线下主流的趋势,并且为了能够体现出自身的时尚感,还为其提供了多款色彩,不管是象牙白,还是绚丽红,亦或者酷炫的幻影银,都极具自己的特色。前脸家族式的格栅,在经过调整后,更具辨识度,两侧大灯犀利又极具攻击性,让整个车头,呈现出一种十分激进的感觉。

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  再来看它的内饰部分,整体布局大气又稳重,而且中控台区域规划的简单明了,即便是新手也很容易就能上手。不过在科技感上,可能会稍微有些欠缺,不过令人满意的是,在做工以及用料上十分厚道,肉眼可见的精湛缝合线以及质感不俗的皮质包裹,让其车内营造出了不错的高级感。

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  最后再来说说它的动力,CX4搭载了一台2.0L跟一台2.5L发动机,在6AT变速的加持下,则分别可爆发出158、192匹马力,虽说动力数据一般,但是对于一般的日常家用来说,完全是没有问题的,而且最重要的是,它那调校出色的底盘,以及指哪打哪的方向盘,让其操控性跟稳定性的表现丝毫不输宝马,再加上百公里仅6升的油耗,更是让它在同级车中当属佼佼者,但是令人唏嘘的是,这么一款优秀的产品,却没人欣赏,属实可惜了。

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