整个品牌月销仅105辆,还要“加价减配”?经销商:让我怎么卖

  • 日期:09-02
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作为中国豪华车市场“非常弱”的品牌;它声称永不放弃中国市场,中国市场是其品牌的最高优先事项;随着每辆新车的发布,“热量”似乎不会超过一周。品牌。在某种程度上,它有点悲伤。

因此,缺乏品牌影响力,缺乏销售,“前卫”产品设计,缺乏欣赏,缺乏诚意和“冷眼”,使其在中国的发展极为困难。情况非常尴尬。例如,在今年上半年,整个品牌有很多型号,单个月只有一个月的销售让很多消费者感到尴尬。

然而,它确实非常“强大”,无论销售数据如何不尽如人意,无论生存和发展多么艰难,它仍然拒绝拥有高昂的“头脑”。用网友的话说:即使市场滥用我数千次,我仍然把它视为初恋。它是法国汽车业 DS的顶级设计奢侈品牌。

事实并非如此,两天前,DS给中国消费者带来了“重力” 2020 DS7。消费者理解的是,大多数省市进入“国六”时代,被市场遗忘的DS并没有忘记推出新车型;让消费者感到困惑的是他们已经处于弱势地位。推出新车时,它是如何“不安全”的?

功耗更低,价格更高

此次上市的2020 DS7共有六款车型,价格区间为20.89-31.99万元。有人可能会问:外观依然是法式优雅,内饰依然独特奢华,有什么问题?这是正确的,这次上市的2020 DS7在外观和内饰方面没有做太多调整,但如果仔细观察其产品信息和销售价格,你会发现很多线索。

首先,在功率方面,2020 DS7与之前的型号一样,配备了1.6T发动机,分为高功率和低功率。其中,低功率版本的最大功率为133KW,最大扭矩为250Nm,与之前的型号一致;高功率版本的最大功率为158KW,最大扭矩为300Nm,比上一代低4KW。

当然,也许是为了满足国家第六次排放的要求,发动机已经稍作调整,并且功率发生变化也就不足为奇了。其次,4KW的功率变化不是该功率等级的因素。几乎没有区别。但是,如果减去电力并增加价格,许多消费者很难理解。

在价格方面,2020款DS7的三款车型的价格已经上涨。顶级和顶级车型的价格增加了1万元,第二低价型增加了30万元。我们必须知道,在中国汽车市场,有很多模型可以在不增加价格的情况下提高价格或提高价格。整体价格上涨是罕见的,更不用说电力的减弱。

值得一提的是,一旦标致改变车型,由于“减价而不降价”,它在市场上引起了“热议”,这增加了当时合法车的销售。

配置,很难表现出诚意

话虽如此,一些消费者可能会问,销售量不好,而DS不应无理由地增加价格。例如,它是否在配置方面进行了优化?但是,这是真的吗?

让我们从209,900元的入门级车型开始吧。毫不客气地说这只是一辆“砸车”。除主要/共同驱动安全气囊和前/后侧安全气囊之外的基本配置,例如主动安全系统,线路辅助,车道偏离警告,疲劳驾驶技巧,驾驶员辅助图像,陡坡下降,无钥匙进入,LCD仪表板,主/副驾驶员的电动调节,车辆联网,辅助转向灯等都可用。用网友的话说:这仍然是一个奢侈品牌吗?看看成千上万的独立品牌型号的配置?

那么高端机型呢?它更有趣。例如,子顶型号为279,900元,虽然配置远远高于入门级车型,但如360度全景影像,倒车警示系统,自动停车,座椅通风采暖,车内PM2等.5过滤装置等不是可选的或可选的。 DS品牌的两个“Ace”夜视系统和可变悬挂功能只能由顶级车型享受,这是令人遗憾的。

在这方面,一些网友得出结论,如果你想获得更高的享受,你必须以319,900元的价格购买顶级模特;既然它的成本超过30万元,为什么不选择更好的Q5,X3品牌呢?

结论:当然,我们完全有理由相信DS7价格上涨与国家六大排放无关。毕竟,全国六种型号的成本高于全国五种型号。然而,对于汽车公司而言,在当今的市场形势下,这种成本“转移”给消费者是“不方便的”,特别是对于DS7这样绝对缓慢移动的型号。

其次,从目前的汽车市场来看,许多定价远低于DS7型号,配置足以匹配DS7顶级车型。如果DS能够在入门级或中档型号上配置更多配置,无疑将大大增强他们对消费者的诚意,同时也使自己更具竞争力。