豪华车江湖风云起:宝马成夺冠热门,“十年霸主”奥迪退居第三

  • 日期:07-25
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2019年,中国汽车市场的冬季持续,汽车销售增长率呈两位数下降趋势。即使是销量强劲的豪华车也未能幸免,并开始进入低单位数增长阶段。

在这种背景下,每家豪华汽车公司都会在今年上半年交出销售成绩单。《国际金融报》记者发现,今年上半年,虽然几乎所有的一线和二线豪华车品牌均实现了同比增长,但大部分品牌与往年相比都有所放缓。只有少数奢侈品牌如宝马,雷克萨斯和沃尔沃仍然实现了两位数的增长率。

豪华车品牌一直围绕着BBA(奔驰,宝马,奥迪)。这三家豪华汽车公司已经在中国市场待了十多年。过去两年的竞争越来越激烈。在这种背景下,汽车市场的“寒冬”已成为豪华车市场重新洗牌的重要机遇。

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虫虫创意

去年,梅赛德斯 - 奔驰赢得了豪华车销售冠军,结束了奥迪在中国豪华车上的主导地位超过十年。但在今年上半年,胜利者被宝马取代。

宝马或上半年出售皇冠

根据宝马的官方销售数据,6月宝马在中国的销量为61,600辆,同比增长20.9%;今年上半年的总销量为35万台,同比增长16.8%。

6月份奥迪销量达到58800辆,同比增长22.5%。 1 - 6月累计销量为312,000辆,同比增长2.1%,与宝马的销量差距接近40,000辆。虽然梅赛德斯 - 奔驰未公布6月份的销售数据,但根据今年前五个月的销售数据,宝马已经超越了梅赛德斯 - 奔驰。如果计算出之前的增长率,宝马很有可能成为今年上半年的豪华车。

这项成就对于宝马来说并不容易,宝马在“亚军”位置上已经挣扎了十多年,甚至在2018年跌至第三位。

就在今年,新一轮的BBA比赛已经开始。

宝马去年1月继续保持其排名,仅次于梅赛德斯 - 奔驰和奥迪。但自2月以来,宝马已经开始发挥其实力,并且一举夺得第一名,而奥迪已经退居第三位。

从那以后,奥迪经历了一个月的负增长,梅赛德斯 - 奔驰和宝马之间的差距一直在扩大。第三个位置基本确定。只有梅赛德斯 - 奔驰和宝马仍然位居榜首。在今年的前五个月,宝马的累计销量超过了梅赛德斯 - 奔驰,并且仍然继续扩大销售差距。

除了中国市场,宝马今年也增加了其在美国市场的马力。今年上半年,随着梅赛德斯 - 奔驰和奥迪的负增长,宝马仍然略有增长,成功击败了美国豪华车销售宝座上的梅赛德斯 - 奔驰。

Shuffle仍在进行中

今年年初,宝马公司宣布2019年的重点是盈利能力和增长,而且似乎富有成效。

业内人士普遍认为,无论是在中国还是在美国,宝马今年的努力都得益于其新产品周期。去年,经过更全面的升级或更换SUV产品后,宝马并未停止更换产品的步伐。今年,旗舰车型X7和7系列将继续推出。未来,宝马将迎来新的3系列和中期。许多车型,如X1和国产X2,为宝马的销量增长提供了动力。

此外,对于中国市场,宝马还有另一招本地化。去年7月,本地化的BMW X3免征关税。今年的销售业绩特别好。再加上旧车型的小折扣,宝马今年仍可保持两位数的增长。

相比之下,奥迪的衰落在过去一年中已经出现。然而,奥迪采取了一种物超所值的交易策略,如奥迪最畅销的A4L型号,经销商的报价一般以制造商的指导价6万至7万元打折。但是,这不是一个长期的解决方案。在2019年,该战略被宣布无效。新款奥迪A6L于今年上半年推出,即使终端折扣达到近7万,消费者仍然不买它。

在行业眼中,价格变化将形成恶性循环。毕竟,降价会降低豪华车品牌在消费者心中的认同感,进而进一步失去市场。

汽车分析师任万福《国际金融报》记者表示,奥迪之前在中国的霸权和竞争力主要归功于其先发优势(首先进入中国市场),现在,为了解决它现在面临的市场问题,它还需要努力工作。

根据奥迪今年的新车计划,除了新款奥迪A6L和上半年推出的新奥迪Q3之外,奥迪还将推出全新奥迪Q8,奥迪e-tron和新款奥迪A7在下半年。不过,记者注意到,虽然奥迪目前想要在中国市场改变年轻战略,但收效甚微。

近年来,梅赛德斯 - 奔驰对中国市场的重视程度不断提高,车型的推出不断完善,产品矩阵日趋成熟。这是梅赛德斯 - 奔驰近年来销售增长的重要原因之一。然而,在2018年,梅赛德斯 - 奔驰产品在中国的速度已经放缓。去年,只有GLC-L,中期重新设计的C级,全新GLS和新款G级四款新车型在中国上市,仅占宝马和奥迪的三分。一个左右。

然而,今年梅赛德斯 - 奔驰的产品发布已经开始加速,预计将在中国推出十多款新车,其中大部分将在下半年推出,包括梅赛德斯 - 奔驰新款CLA,新款GLC,GLC Coupe,GLB,首款纯电动车EQC等,今年是梅赛德斯 - 奔驰的“SUV年”,因此梅赛德斯 - 奔驰在今年下半年的销量可能值得期待。

因此,确定谁最终将在2019年赢得冠军仍然很困难。梅赛德斯 - 奔驰与宝马之间的激烈竞争仍在继续.

(国际金融报记者肖一思)

2019年,中国汽车市场的冬季持续,汽车销售增长率呈两位数下降趋势。即使是销量强劲的豪华车也未能幸免,并开始进入低单位数增长阶段。

在这种背景下,每家豪华汽车公司都会在今年上半年交出销售成绩单。《国际金融报》记者发现,今年上半年,虽然几乎所有的一线和二线豪华车品牌均实现了同比增长,但大部分品牌与往年相比都有所放缓。只有少数奢侈品牌如宝马,雷克萨斯和沃尔沃仍然实现了两位数的增长率。

豪华车品牌一直围绕着BBA(奔驰,宝马,奥迪)。这三家豪华汽车公司已经在中国市场待了十多年。过去两年的竞争越来越激烈。在这种背景下,汽车市场的“寒冬”已成为豪华车市场重新洗牌的重要机遇。

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去年,梅赛德斯 - 奔驰赢得了豪华车销售冠军,结束了奥迪在中国豪华车上的主导地位超过十年。但在今年上半年,胜利者被宝马取代。

宝马或上半年出售皇冠

根据宝马的官方销售数据,6月宝马在中国的销量为61,600辆,同比增长20.9%;今年上半年的总销量为35万台,同比增长16.8%。

6月份奥迪销量达到58800辆,同比增长22.5%。 1 - 6月累计销量为312,000辆,同比增长2.1%,与宝马的销量差距接近40,000辆。虽然梅赛德斯 - 奔驰未公布6月份的销售数据,但根据今年前五个月的销售数据,宝马已经超越了梅赛德斯 - 奔驰。如果计算出之前的增长率,宝马很有可能成为今年上半年的豪华车。

这项成就对于宝马来说并不容易,宝马在“亚军”位置上已经挣扎了十多年,甚至在2018年跌至第三位。

就在今年,新一轮的BBA比赛已经开始。

宝马去年1月继续保持其排名,仅次于梅赛德斯 - 奔驰和奥迪。但自2月以来,宝马已经开始发挥其实力,并且一举夺得第一名,而奥迪已经退居第三位。

从那以后,奥迪经历了一个月的负增长,梅赛德斯 - 奔驰和宝马之间的差距一直在扩大。第三个位置基本确定。只有梅赛德斯 - 奔驰和宝马仍然位居榜首。在今年的前五个月,宝马的累计销量超过了梅赛德斯 - 奔驰,并且仍然继续扩大销售差距。

除了中国市场,宝马今年也增加了其在美国市场的马力。今年上半年,随着梅赛德斯 - 奔驰和奥迪的负增长,宝马仍然略有增长,成功击败了美国豪华车销售宝座上的梅赛德斯 - 奔驰。

Shuffle仍在进行中

今年年初,宝马公司宣布2019年的重点是盈利能力和增长,而且似乎富有成效。

业内人士普遍认为,无论是在中国还是在美国,宝马今年的努力都得益于其新产品周期。去年,经过更全面的升级或更换SUV产品后,宝马并未停止更换产品的步伐。今年,旗舰车型X7和7系列将继续推出。未来,宝马将迎来新的3系列和中期。许多车型,如X1和国产X2,为宝马的销量增长提供了动力。

此外,对于中国市场,宝马还有另一招本地化。去年7月,本地化的BMW X3免征关税。今年的销售业绩特别好。再加上旧车型的小折扣,宝马今年仍可保持两位数的增长。

相比之下,奥迪的衰落在过去一年中已经出现。然而,奥迪采取了一种物超所值的交易策略,如奥迪最畅销的A4L型号,经销商的报价一般以制造商的指导价6万至7万元打折。但是,这不是一个长期的解决方案。在2019年,该战略被宣布无效。新款奥迪A6L于今年上半年推出,即使终端折扣达到近7万,消费者仍然不买它。

在行业眼中,价格变化将形成恶性循环。毕竟,降价会降低豪华车品牌在消费者心中的认同感,进而进一步失去市场。

汽车分析师任万福《国际金融报》记者表示,奥迪之前在中国的霸权和竞争力主要归功于其先发优势(首先进入中国市场),现在,为了解决它现在面临的市场问题,它还需要努力工作。

根据奥迪今年的新车计划,除了新款奥迪A6L和上半年推出的新奥迪Q3之外,奥迪还将推出全新奥迪Q8,奥迪e-tron和新款奥迪A7在下半年。不过,记者注意到,虽然奥迪目前想要在中国市场改变年轻战略,但收效甚微。

近年来,梅赛德斯 - 奔驰对中国市场的重视程度不断提高,车型的推出不断完善,产品矩阵日趋成熟。这是梅赛德斯 - 奔驰近年来销售增长的重要原因之一。然而,在2018年,梅赛德斯 - 奔驰产品在中国的速度已经放缓。去年,只有GLC-L,中期重新设计的C级,全新GLS和新款G级四款新车型在中国上市,仅占宝马和奥迪的三分。一个左右。

然而,今年梅赛德斯 - 奔驰的产品发布已经开始加速,预计将在中国推出十多款新车,其中大部分将在下半年推出,包括梅赛德斯 - 奔驰新款CLA,新款GLC,GLC Coupe,GLB,首款纯电动车EQC等,今年是梅赛德斯 - 奔驰的“SUV年”,因此梅赛德斯 - 奔驰在今年下半年的销量可能值得期待。

因此,确定谁最终将在2019年赢得冠军仍然很困难。梅赛德斯 - 奔驰与宝马之间的激烈竞争仍在继续.

(国际金融报记者肖一思)