帕萨特暂列第一,雅阁最大的是竞争对手却是自己

  • 日期:09-08
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18: 49: 32 Bofan说这辆车

7月,帕萨特将B级轿车的销量超出雅阁。与此同时,雅阁将召回226,600台“停车门”事件。

今年的B级车市场竞争可谓极为激烈,除了德国“双雄”迈腾和帕萨特占据超过市场份额外,日本“三杰”雅阁,凯美瑞,天蝎座也推出了一场拉锯战争,新进入者亚洲龙也有强大的破坏力。因此,无论哪个品牌在这个关键时刻,有一些负面消息无疑是致命的。

很多人认为,雅阁销量的损失是第二次受到“失速门”的影响,甚至一些业内人士预测这种效应会持续一段时间。两个月前,车主抱怨说,第十代雅阁和INSPIRE在雨天有很多档位和动力消失。事故未发展到“失控”时,广汽本田迅速做出回应:自2019年8月30日起,一些配备1.5T涡轮增压发动机的国产雅阁轿车于2017年7月25日至2019年8月7日期间生产,将被召回。

态度是积极的,召回很大,而且雅阁已将负面影响降至最低。那么,该活动是否会对雅的半年销售产生质的影响?我不这么认为。

尽管帕萨特在7月份获得了第一名,但雅阁正逐步扩大其市场份额,增长率为68.6%。此外,从1月至7月的整体情况来看,雅阁共售出122,000台,同比增长45%,增速远高于帕萨特(1 - 7月的销量)为101,000单位,同比增长4.2%。

雅阁的另一个最大竞争对手凯美瑞(Camry)在7月份正常表现,同比销售额同比增长22.3%。从凯美瑞的销量来看,它并没有像雅阁那样突出,但已经稳定下来,而且它的声誉也在提升。然而,从1月至7月的整体表现来看,雅阁仍未构成重大威胁。在联盟的汽车排名中,凯美瑞跌出了前15名。

从去年年底到今年7月,天蝎座似乎还没有找到自己的节奏。与超过17,000辆雅阁的销量相比,天蝎座的8,429辆车的销量略逊一筹。值得注意的是,7月份,天柱比上个月增加了5.3%,但直到现在还未突破1万大关。

迈腾长期以来一直领跑同级车(2017年,2018年B级轿车销售),同时也是大众B级轿车市场的象征性存在。然而,随着雅阁和凯美瑞的更换以及兄弟帕萨特的强势回归,迈腾显然无法跟上激烈竞争的节奏。今年上半年,迈腾仅售出78,700台。幸运的是,迈腾即将完成中期变革。如果你不做任何改变,那么迈腾重返第一名的日子永远不会回来。

丰田亚洲龙首次进入市场时非常感动,但后期的销售并未达到预期。

总结

在今年汽车市场的大环境中,可以说B级轿车拥有世界,事实证明这是真的。但这也意味着这一领域的竞争将更加激烈。

但我认为,即使有“失速门”事件,雅阁也有望在2019年成为B19汽车市场的销售冠军。7月份被帕萨特超越只是暂时的,这也提醒了雅阁:如果你走得更快,就不能忽视根源。雅阁能否成为今年的销售冠军,最大的竞争对手就是他自己。

7月,帕萨特将B级轿车的销量超出雅阁。与此同时,雅阁将召回226,600台“停车门”事件。

今年的B级车市场竞争可谓极为激烈,除了德国“双雄”迈腾和帕萨特占据超过市场份额外,日本“三杰”雅阁,凯美瑞,天蝎座也推出了一场拉锯战争,新进入者亚洲龙也有强大的破坏力。因此,无论哪个品牌在这个关键时刻,有一些负面消息无疑是致命的。

很多人认为,雅阁销量的损失是第二次受到“失速门”的影响,甚至一些业内人士预测这种效应会持续一段时间。两个月前,车主抱怨说,第十代雅阁和INSPIRE在雨天有很多档位和动力消失。事故未发展到“失控”时,广汽本田迅速做出回应:自2019年8月30日起,一些配备1.5T涡轮增压发动机的国产雅阁轿车于2017年7月25日至2019年8月7日期间生产,将被召回。

态度是积极的,召回很大,而且雅阁已将负面影响降至最低。那么,该活动是否会对雅的半年销售产生质的影响?我不这么认为。

尽管帕萨特在7月份获得了第一名,但雅阁正逐步扩大其市场份额,增长率为68.6%。此外,从1月至7月的整体情况来看,雅阁共售出122,000台,同比增长45%,增速远高于帕萨特(1 - 7月的销量)为101,000单位,同比增长4.2%。

雅阁的另一个最大竞争对手凯美瑞(Camry)在7月份正常表现,同比销售额同比增长22.3%。从凯美瑞的销量来看,它并没有像雅阁那样突出,但已经稳定下来,而且它的声誉也在提升。然而,从1月至7月的整体表现来看,雅阁仍未构成重大威胁。在联盟的汽车排名中,凯美瑞跌出了前15名。

从去年年底到今年7月,天蝎座似乎还没有找到自己的节奏。与超过17,000辆雅阁的销量相比,天蝎座的8,429辆车的销量略逊一筹。值得注意的是,7月份,天柱比上个月增加了5.3%,但直到现在还未突破1万大关。

迈腾长期以来一直领跑同级车(2017年,2018年B级轿车销售),同时也是大众B级轿车市场的象征性存在。然而,随着雅阁和凯美瑞的更换以及兄弟帕萨特的强势回归,迈腾显然无法跟上激烈竞争的节奏。今年上半年,迈腾仅售出78,700台。幸运的是,迈腾即将完成中期变革。如果你不做任何改变,那么迈腾重返第一名的日子永远不会回来。

丰田亚洲龙首次进入市场时非常感动,但后期的销售并未达到预期。

总结

在今年汽车市场的大环境中,可以说B级轿车拥有世界,事实证明这是真的。但这也意味着这一领域的竞争将更加激烈。

但我认为,即使有“失速门”事件,雅阁也有望在2019年成为B19汽车市场的销售冠军。7月份被帕萨特超越只是暂时的,这也提醒了雅阁:如果你走得更快,就不能忽视根源。雅阁能否成为今年的销售冠军,最大的竞争对手就是他自己。