奔驰质量太差了,新E级一个月内爆了8次胎,4S店说法亮了

  • 日期:09-07
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我想分享原车和舆2天前

俗话说,敞开宝马,乘坐梅赛德斯 - 奔驰,两个着名的大兄弟在车圈,成为无数人心中的信念,可以成为人们坐在梅赛德斯 - 奔驰上的标准。但是,从过去两年梅赛德斯 - 奔驰的表现来看,有些人高傲而自豪,无论是口口相传,还是质量都不尽如人意,尤其是国产梅赛德斯 - 奔驰汽车是一个经常出现的质量问题。从之前的梅赛德斯 - 奔驰汽车油,到最近的梅赛德斯 - 奔驰汽车新闻,也就是梅赛德斯 - 奔驰E级轿车发生了多次穿刺事故,车主拿起车不到一个月,爆炸了八个时代,4S店给出的论点也很棒。

2016年12月20日,湖州的李先生在湖州星星梅赛德斯4S店购买了梅赛德斯 - 奔驰E320L。价格是610,000,轮胎是倍耐力。轮胎成本为3200元,总共花费了人民币,车轮也有裂缝,总是有开裂的危险。

然后我找到4S店要求它。这家4S店直接推卸了对李先生的责任,称这是一次激烈的驾驶并引发了爆炸。他给了李先生一份倍耐力轮胎检查报告,并建议他自费使用车轮尺寸。换成小轮毂。这让李先生非常生气。

穿刺,低平或驾驶问题的原因是什么?

如果发生一次或两次穿刺的情况,或者仅发生一辆或两辆车,则可能是由于个人原因造成的。然而,梅赛德斯 - 奔驰E级车主仍然抱怨该国的穿刺问题。它真的可能是一个低瘪胎。问题是。

那轮胎是什么样的轮胎?所谓的扁平比是轮胎的纵横比。简单来说,平直度比越低,轮胎内径越大,侧壁越短,胎面越宽,接触地面的面积就越大,即抓地力非常强,路面响应非常灵敏,横向阻力强,车辆操纵性能更强,外观效果更强,这就是许多超跑使用这种轮胎的原因。

小编分析了几起国内穿刺事件,原因有三:

首先,在制造梅赛德斯 - 奔驰E级轿车后,车身加长,整车增加。另外,为了节省成本,许多铝交换钢,车身更重,之前在国外测试的轮胎型号和规格已不能满足国产车的需求。

其次,虽然中国基本实现了全程覆盖,但仍然缺乏平坦性。沟渠和山脊非常正常。一些车主稍微快一点,这将超过瘪胎的轴承范围。第三,东风标致408等轮胎的质量长期以来一直出现在投诉名单的顶部,因为轮胎膨胀问题,轮胎供应厂商也出现了许多大型召回事件,梅赛德斯也是如此。 -Benz E级。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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俗话说,敞开宝马,乘坐梅赛德斯 - 奔驰,两个着名的大兄弟在车圈,成为无数人心中的信念,可以成为人们坐在梅赛德斯 - 奔驰上的标准。但是,从过去两年梅赛德斯 - 奔驰的表现来看,有些人高傲而自豪,无论是口口相传,还是质量都不尽如人意,尤其是国产梅赛德斯 - 奔驰汽车是一个经常出现的质量问题。从之前的梅赛德斯 - 奔驰汽车油,到最近的梅赛德斯 - 奔驰汽车新闻,也就是梅赛德斯 - 奔驰E级轿车发生了多次穿刺事故,车主拿起车不到一个月,爆炸了八个时代,4S店给出的论点也很棒。

2016年12月20日,湖州的李先生在湖州星星梅赛德斯4S店购买了梅赛德斯 - 奔驰E320L。价格是610,000,轮胎是倍耐力。轮胎成本为3200元,总共花费了人民币,车轮也有裂缝,总是有开裂的危险。

然后我找到4S店要求它。这家4S店直接推卸了对李先生的责任,称这是一次激烈的驾驶并引发了爆炸。他给了李先生一份倍耐力轮胎检查报告,并建议他自费使用车轮尺寸。换成小轮毂。这让李先生非常生气。

穿刺,低平或驾驶问题的原因是什么?

如果发生一次或两次穿刺的情况,或者仅发生一辆或两辆车,则可能是由于个人原因造成的。然而,梅赛德斯 - 奔驰E级车主仍然抱怨该国的穿刺问题。它真的可能是一个低瘪胎。问题是。

那轮胎是什么样的轮胎?所谓的扁平比是轮胎的纵横比。简单来说,平直度比越低,轮胎内径越大,侧壁越短,胎面越宽,接触地面的面积就越大,即抓地力非常强,路面响应非常灵敏,横向阻力强,车辆操纵性能更强,外观效果更强,这就是许多超跑使用这种轮胎的原因。

小编分析了几起国内穿刺事件,原因有三:

首先,在制造梅赛德斯 - 奔驰E级轿车后,车身加长,整车增加。另外,为了节省成本,许多铝交换钢,车身更重,之前在国外测试的轮胎型号和规格已不能满足国产车的需求。

其次,虽然中国基本实现了全程覆盖,但仍然缺乏平坦性。沟渠和山脊非常正常。一些车主稍微快一点,这将超过瘪胎的轴承范围。第三,东风标致408等轮胎的质量长期以来一直出现在投诉名单的顶部,因为轮胎膨胀问题,轮胎供应厂商也出现了许多大型召回事件,梅赛德斯也是如此。 -Benz E级。

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