韩国提出“氢经济计划” 到2040年将生产超过620万辆氢燃料电池车

  • 日期:09-06
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2019年,韩国政府提出了发展氢能经济的新计划,包括燃料电池车辆数量的大幅增加,氢气厂,氢气站,天然气管道和其他氢气设施的增加。到2018年底,韩国生产了约2000辆氢燃料电池汽车。根据计划,到2025年,这个数字预计将增加到10万。到2040年,氢燃料电池汽车的产量将大幅增加到620万。其中,330万出口。

根据计划,韩国政府希望通过建设氢能基础设施来实现这一目标:加氢站的数量将从2018年的14个增加到2022年的310个,并在2040年增加到1200个。此外,政府计划通过国家补贴将氢燃料电池汽车的平均价格降至3500万韩元(约合20万元人民币)。氢气的价格也将大大降低:氢气生产成本将从每公斤8,000韩元降低到每公斤3000韩元(约合17.5元人民币)。

截至2018年底,韩国的氢燃料电池汽车数量为712辆,到今年年底达到4,000辆柴油燃料电池汽车的目标,韩国政府打算鼓励企业在短期内购买此类汽车时间,预期的公共交通,商品运输等商用车的需求将发挥重要作用。韩国政府的长期目标是引进总共40,000辆氢燃料公共汽车,8万辆出租车和3万辆卡车,并促进在该国生产合适的汽车零部件。

韩国天然气最近宣布,到2030年,它计划投资相当于40亿美元的资金,在韩国建设25座氢气厂和700公里的天然气输送管道。韩国的天然气预计将在2030年生产173万吨氢,需求量为194万吨。根据国家公用事业公司的说法,由于氢气产量增加,氢气价格将从6500韩元增加到每公斤750韩元。它将降至4,500韩元(约合人民币31元),除了满足国内氢需求外,韩国还将出口大量氢。

2018年,韩国政府同意工业部门将在未来五年内在氢气工业投资2.6万亿韩元(约合150亿元人民币):燃料电池汽车的研发和相关设施的建设。韩国工业部长白云贵在会见商界代表时说:“政府将颁布相关法律法规,开展试点项目,让公众首先体验氢燃料电池汽车。”具体来说,韩国计划到2022年,为燃料电池汽车和1000辆氢燃料公共汽车提供资金,并补贴建设310个加氢站。目前,韩国的现代NEXO燃料电池汽车已经推出,正在开发燃料电池公共汽车,并与奥迪签订合同,开发氢燃料电池技术,这将推动韩国公共交通的进程。据了解,首尔市政府希望到2030年。在这一年中,所有公共汽车和商用车都能实现零排放。

自2018年11月以来,韩国政府和现代和韩国天然气等主要公司已开始建设国家加氢网络。韩国工业部为此设立了一家特殊目的公司(SPC),并与主要的汽车制造商和公用事业公司合作。运营商和相关组织签署了合作备忘录。双方决定首批建设18个加氢站,其中8个位于韩国最繁忙的高速公路上,10个位于首尔和釜山等主要城市。