充电6小时,续航3公里?首款量产太阳能充电汽车上市!

  • 日期:09-02
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12: 12: 17车号

件下的过渡解决方案。原因很简单。化石燃料仍然是世界上相当大一部分电力的主要来源。新能源市场的繁荣势必会增加供电部门的压力。可以想象,书籍中PM2.5排放量的减少将一直持续下去。它在哪里?马自达“Chuangchi Blue Sky”总工程师光复先生甚至公开表示,在几十页的PPT技术简报中,现有能源结构下的电动汽车是“伪环保”。

在这种情况下,是不是可以选择更清洁的发电方法?事实上,世界上第一款带有太阳能充电系统的生产型号为 2020的现代索纳塔混合动力车已在韩国正式上市。该车配备2.0L自然吸气发动机,辅以混光系统,提高燃油经济性。重点是将汽车顶板上的太阳能充电板集成在一起,这可以为电池组增加额外的电力。根据现代官方介绍,这组太阳能充电设备理想情况下(每天无需6小时无障碍曝晒),并且每年可为车辆提供额外1300公里的里程。转换速度接近每天3.6公里。

是的,仅3.6公里,但这个拥有大规模生产能力的“3.6公里”已经使世界各地的专家工作了41年(世界上第一辆太阳能汽车于1978年在英国成功开发)。那么,太阳能汽车进展缓慢的原因是什么?归根结底,这仍然是充电效率的问题。据估计,年平均太阳能密度约为每平方米1366瓦。普通太阳能电池的光电转换效率在7%至14%之间,平均效率约为11%。在阳光下每平方米可获得大约140瓦的功率。乘坐长5米,宽2米的车辆。如果你有一个太阳能充电板,你可以完全输出1400瓦的功率,你没有考虑到地理位置,日照时间,阳光入射角等影响。

那1400瓦能做什么呢?仅仅看数据可能没有概念。稍微比较可以说明不同之处。通用立式空调的冷却功率约为2400瓦,特斯拉Model 3标准电池的总功率为175千瓦。它已达到258千瓦。可以看出,对于电动汽车而言,1400瓦真的不够。

但是,2020年现代索纳塔混合动力车的太阳能充电系统只起到了支撑作用,其更大的意义意味着整个汽车行业永远不会追求真正可持续的清洁能源。慢一点。 3.6公里,也许只是汽车旅行的“小步”,但却是整个汽车行业的一个重要里程碑。

(图片来自百度)

真的玩车/撰写:谭永伟

件下的过渡解决方案。原因很简单。化石燃料仍然是世界上相当大一部分电力的主要来源。新能源市场的繁荣势必会增加供电部门的压力。可以想象,书籍中PM2.5排放量的减少将一直持续下去。它在哪里?马自达“Chuangchi Blue Sky”总工程师光复先生甚至公开表示,在几十页的PPT技术简报中,现有能源结构下的电动汽车是“伪环保”。

在这种情况下,是不是可以选择更清洁的发电方法?事实上,世界上第一款带有太阳能充电系统的生产型号为 2020的现代索纳塔混合动力车已在韩国正式上市。该车配备2.0L自然吸气发动机,辅以混光系统,提高燃油经济性。重点是将汽车顶板上的太阳能充电板集成在一起,这可以为电池组增加额外的电力。根据现代官方介绍,这组太阳能充电设备理想情况下(每天无需6小时无障碍曝晒),并且每年可为车辆提供额外1300公里的里程。转换速度接近每天3.6公里。

是的,仅3.6公里,但这个拥有大规模生产能力的“3.6公里”已经使世界各地的专家工作了41年(世界上第一辆太阳能汽车于1978年在英国成功开发)。那么,太阳能汽车进展缓慢的原因是什么?归根结底,这仍然是充电效率的问题。据估计,年平均太阳能密度约为每平方米1366瓦。普通太阳能电池的光电转换效率在7%至14%之间,平均效率约为11%。在阳光下每平方米可获得大约140瓦的功率。乘坐长5米,宽2米的车辆。如果你有一个太阳能充电板,你可以完全输出1400瓦的功率,你没有考虑到地理位置,日照时间,阳光入射角等影响。

那1400瓦能做什么呢?仅仅看数据可能没有概念。稍微比较可以说明不同之处。通用立式空调的冷却功率约为2400瓦,特斯拉Model 3标准电池的总功率为175千瓦。它已达到258千瓦。可以看出,对于电动汽车而言,1400瓦真的不够。

但是,2020年现代索纳塔混合动力车的太阳能充电系统只起到了支撑作用,其更大的意义意味着整个汽车行业永远不会追求真正可持续的清洁能源。慢一点。 3.6公里,也许只是汽车旅行的“小步”,但却是整个汽车行业的一个重要里程碑。

(图片来自百度)

真的玩车/撰写:谭永伟