坠落云霄:赴美飞行学员之死

  • 日期:08-29
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这是半年来的第二个坏消息。

当地时间7月28日下午,当地时间在美国德克萨斯州,美国航空学院(USAA)航空学校丹顿校区的N456AG训练机突然从停机坪上停留了82分钟后落地并起火。在盖恩斯维尔市机场以北的一个牧场,被学生们私下称为“最有问题”的N456AG被烧成了残骸,一只黑黝黝的蚱蜢目睹了学生邱晓天(化名)和指导员。弗朗西斯卡的生平事故。

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天气渐渐变暗,坏消息传遍了校园里近200名中国学生。这群20多岁的年轻人来到国外学习飞翔。今年4月,他们刚刚失去了一位因自杀而死的年轻出生的杨燕(化名)。现在他们不得不面对另一位同胞邱啸天的意外死亡。

来自江苏省淮安市的杨燕回忆说,他性格开朗,朴素。像“孩子们”一样,他喜欢像卡比和马里奥这样的扑克牌游戏。他不知道什么时候无法解决的结被缠住了。在他开始之前,他和他的同学交谈并遭受了对教官的不公平对待,但他无能为力。但他没有留下任何遗言。

广州本地人邱小天被说服学习模拟培训安排,他在两次退休后努力争取第三次考试。如果这次失败,他可能面临裁决。

事故发生后,航空学校暂时中断了培训。两个悲剧让人们看到在国外练习飞行的学员,他们也重新审视了学校的管理和安全。

训练残骸

我的朋友张伟(化名)还记得邱小天在教堂吃饭时感到高兴和积极。这是两人见面的最后一次。

USAA是美国的一所大型飞行训练学校,成立于2006年。学校的官方信息显示,截至6月28日,学校共有125架飞机,70名飞行训练员和550名学生。

作为中国民航总局认证的35所海外航空学校之一,USAA每年招收340名中国学生。在三个校区中,邱晓天所在的丹顿校区主要是由不同的中国航空公司派来委托培训的男生。

丹顿校区附近的娱乐设施较少。学生们必须在宿舍里度过时光,或在附近打篮球和健身。除了周末30公里外去亚洲超市的校车外,还有很少的休闲活动。教堂每周六为他们准备一顿晚餐。他们没有其他安排,他们会来这里吃饭和聊天。

教堂餐厅融合了中西式风格,配有西式方桌和餐具,以及中式圆桌和餐桌。教堂工作人员和正在聆听美国口音的中国学生互相交谈。邱小天和张炜的声音也是喜忧参半。

两人聊起了日常生活中的琐事,并询问了对方培训的进展情况。邱小天兴奋地说,他将在第二天的现阶段进行最后一次飞行训练,他可以在训练结束后安排考试。

在2018年1月底,邱啸天和同期的25名学生来到USAA进行飞行训练。他们被称为“Ceppe Practitioners”。高考毕业后,他们与航空公司签约,进入国内大学的飞行技术专业两到三年。然后航空公司委托外国航空学校进行培训和培训。

邱小天是这个家庭中唯一的儿子。他的父母是聋哑人。母亲开了一家小发廊。他的父亲是个木匠。他的家庭生活并不丰富。在他被北京航空航天大学录取后,他的祖父也拿出了他的积蓄来支持他上学。

萧啸天带着全家人的期望去了美国飞。他需要通过航空学校的私人飞行员执照测试,飞机仪表级别练习测试和商业驾驶执照测试。根据个人进展,预计需要13至18个月。在这三个阶段中,每个阶段都有一次口语考试和一次飞行考试。此外,航空学校在每个阶段都设置了两到三个测试。

小贴士返回中国。

253.jpg在学校第425天,邱小天在微博上发布了他的制服照片和航空学校环境地图。微博截图

先进的道路水平很高。如果存在差异池,则可以按“暂停”或甚至“退出”。

《USAA学员手册》据说,如果违反规定或课程培训没有进展,参与者将获得书面警告和暂停培训,或面对任何一方。此外,如果学生不遵守航空学校的规定,将面临罚款。

第一次违规发生时,学生将收到口头或书面警告。第二次,学生将收到一份名为“评审委员会(RB)的书面警告”。与第一次违规不同,RB不仅会被放置在学生档案中,还会被发送给与学生签订合同的航空公司。学员将第三次立即停学,学校将向航空公司发出接地建议。如果航空公司同意继续接受培训,学生将在再次受到侵犯后立即被停职。此外,如果学校认为某一违规行为非常严重,将直接阻止学生返回中国。

张章描述,这次飞行“就像一场诅咒”。虽然停飞的人可以返回中国的其他专业并与航空公司协商飞行费用,但是已经暂停航班的人数不能再换乘学校航班。从那时起,他们就错过了飞行员。如果雪飞的道路被打破,未来将会非常失败。“

2019年6月,邱小天收到了RB。四个月前,他通过了仪器水平练习考试,并选了两个小节。之后,他两次未通过商业驾照考试的第一阶段。申请加班训练一个月后,邱啸天即将停止飞行。

消息,“生活还在为我而生,累了。”

当压力很大时,他向已经恋爱近8年的女友抱怨。女朋友安慰他,他会说,“我很好,尽我所能,我会过去,但没关系,回去拥有你,呵呵。”这两个人通过了未来,飞行员擅长做他们喜欢的工作,但他们可能没有多少时间互相花钱。如果他们无法接受测试,他们将过上小生活。 “彼此陪伴也很温暖。”

7月,航空公司批准后,为了抓住这个关键机会,邱小天几乎每天都去模拟室练习。 “肯定是。” 7月27日,在教堂的晚宴上,张浩在听完朋友们的第二天安排后,热情地鼓励他。他见过小天的模拟训练,并确信他会取得好成绩。

吃了几口之后,张昊开始戏弄邱小天,说他没有自己的健身武器。邱小天也觉得准备考试毁掉了“健身事业”,并答应飞到这个阶段和张章见面去健身房。

第二天,希望的飞行训练成了悲剧。

没有上下文的未读信息:我不介意他们修复它。它可能是唯一可用的(只要他们修复它,我不介意,因为它可能是唯一可以使用的。)该消息是从死亡老师Francesca发送的。

“有缺陷的飞机”

邱小天事故发生后,经历过飞行危险的王明(化名)进入学校内联网,截获了N456AG的故障报告。

该报告显示,在7月12日至25日的13天内,坠毁的N456AG被修复了六次。其中,左发动机被认为是“飞机的核心”,有两次熄火失败,转数无法稳定。 7月25日,死亡的女教师弗朗西斯卡建议起落架没有恢复,左侧发动机停在跑道上。

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王明得知邱晓天和弗朗西斯卡在25日发生事故时正在飞机上训练。 28日,两人被分配到同一架飞机上。虽然显示器已经修好,但两人仍然希望通过调度改变飞机,但未获得许可。

根据《北京青年报》,丹顿航空学校内部网络显示N456AG属于Piper PA-34-200型号,这是USAA商用培训中唯一的双引擎飞机型号。事件发生后,该型号的原始飞机数量为11架和10架。坠毁的飞机不再列入名单。飞机数据每小时更新一次。截至当地时间30日下午1点,只有三架可用的飞机。作为一代Seneca飞机,1969年10月可靠模型的首次飞行以及1971年9月交付的生产模型已经使用了50年。 N456AG于1973年生产,在坠机前已有46年历史。

事故发生后,关于拒绝更换飞机和重新修理坠毁的飞机,USAA媒体联系人回复了国家运输安全委员会(NTSB),联邦航空管理局(FAA)和地方当局的消息。调查结果公布后,航空学校不应发表评论。

王明得知,在一所航空学校的内部会议上,一些学生质疑所涉飞机的左发动机是否有故障。学校工作人员回复称,维修人员修复了最后一次故障,但具体的最终调查报告需要一到两年时间。时间。

碰撞前255.jpg 航班跟踪网站flightaware截图

王明记得他独自飞行时遇到的发动机故障。

那是2019年1月20日的夜晚。在6500英尺的高度,有几次间歇性的浪涌和头部下沉,飞机经历了紧急情况。王明向外望去,周围都是黑漆。他无法告诉紧急着陆场,道路和农田。

他感觉自己的头发竖立,并用空中交通管制抨击了自己的情况,他的手掌上满是汗水。一开始,它不起作用,左右转动将不起作用。在他尝试推杆但没有移动点火装置后,发动机重新启动。当飞机降到近4000英尺的高度时,他终于找到机场,起落架安全停飞。

几天后,王明去机库找出飞机失灵的原因。机组人员口头告诉他,发动机昨晚只有4.3小时的生命,8个火花塞中有4个被烧毁。

后来,飞机被发动机取代并投入使用。

“虽然他们会修理,但飞机很老了。”邱啸天的前任教师凯蒂驾驶飞机时完全停电。她说,USAA的大部分飞机都是在20世纪70年代和80年代生产的,这对美国航空公司来说是正常的。旧飞机容易出现故障,需要良好的维护。据她介绍,航空学校的乘务员相对流动,很多人刚从航空学校毕业。

学员和教练都会在起飞前检查飞机。如果发现问题,教练将填写报告,飞机检查员将对其进行修理并确认签名,然后再次使用。 “但有时在飞行过程中会出现问题,”凯蒂说。

在与邱啸天的训练中,她在飞行前遇到了飞机问题。如果没有其他飞机需要更换,请等待下一次训练几天。两人都会有点沮丧。

“我宁愿在地上等着祈祷我能飞,我不想在飞行时遇难(遇险).Cayie经常安慰邱小天。

“不同的老师”

事故发生时,凯蒂正乘火车去机场准备新的任务。看到邱小天是她的弟弟,她摔倒在火车的地板上,泪流满面。

凯蒂已离开USAA并返回航空公司。第二天,她赶到邱小天的宿舍,记得他答应过他肯定会有三个酒吧回家。她从航空公司的制服上拿下了她的三肩徽章,并要求有人把它交给邱小天的家人。安慰。

256.jpg Catie在社交平台上珍惜Qiu 社交平台的Facebook截图

通常,学生在不同的培训阶段有不同的教职员工,每个教职员工负责教授约5名左右的学生。凯蒂教了邱小天大约5个月,每周三天或更多时间和他一起飞行。在飞机上,邱小天是专业而安全的。即使这是一个不值得担心的小泄漏,他也会听取教员的意见并小心翼翼地返回机场。 Catie的飞机包始终携带所有应急设备。邱小天将和她开玩笑说,他去健身房变得坚强,帮她拿走了包。

除了飞行训练,邱小天告诉凯蒂,他的梦想是让他的家人和女朋友为他感到自豪,成为一名飞行员,他喜欢这份工作。

她意识到凯蒂一天都没有吃东西。邱小天经常在飞机上给她留下各种中国小吃。她还带了一些美国小吃回到了邱小天,并录制了他的饮食视频。火锅和中国人也是邱小天带给凯蒂的惊喜:她被邀请到邱小天的宿舍和学生一起吃火锅,她爱上了这个。在邱小天的鼓励下,她还买了一堆书来学中文。

凯蒂说,在美国,只有1500小时的飞行时间可以用于航空公司。许多人使用教练来累积飞行时间,当1500小时的“临时工作”时间结束时,他们将离开。这几乎是美国所有飞行学校都存在的现象。因此,学员需要经常更换教师,更多的教师有更多的教学经验。

经过1500个小时的累积,她去了航空公司。离开公司后,她和邱小天几乎每天都联系过。她得知邱晓天被分配到一名新教员,但当邱晓天未能通过第一次考试时,教员离开了。从那以后,邱小天不得不等待新的教练和培训安排。

短信,告诉她其他学生已经停课。在邱小天未能理解原因并继续指导他之后,她还会联系考官。在飞行前,邱啸天在飞行训练中感觉很好。他还告诉凯蒂他喜欢弗朗西斯卡的新教员。

很高兴认识一位好老师。凯蒂说,航空学校的教职员工对学生非常吝啬。一些教师会对飞机上的学生大喊大叫。学生将被任意安排在航空学校,因为他们没有按时或没有准备。参与者将因说中文而受到责骂。

“学生们必须听取教师的意见,因为他们害怕被人们接地。”凯蒂说学生经常被教师骂。如果教师不喜欢学生,学生违反他或不尊重他,教师可以告诉主管,然后让主管批评学生。如果学生犯下另一项罪行,他可能会获得RB。

但她也说,由于老师的不良而陷入困境的情况非常罕见。因为贫困教师等于培训不良,这可以从学生的表现中看出来。一旦被发现,这位可怜的老师将被解雇,但这种情况可能需要很长时间才能被发现。

根据《USAA学员手册》,不能违反的规则包括但不限于作弊,不说英语,不在课堂,未通过飞行训练和地面课程,造成学校财产损失,故意破坏,不服从学校教职员工的指示不尊重他们,故意忽略教师或导航员的培训指导。

“尽管有法规和测试的标准,但仍有教师滥用标准。他认为你不能做到这种无能。”王明说,他见过一名实习生训练飞机,老师叫他帮他拿行李。他莫名其妙地没带,老师赶紧给学生起诉发布RB。由于受伤后学校进展缓慢,一些学生也接受了RB。

他说航空学校没有特殊的申诉部门。如果不公平,学生们通常会默默忍受。因为他们害怕恶化,所以他们不会向主管寻求投诉。该团队的一些成员报告了航空公司教师的“不负责任”情况并收到“在与航空学校的谈判答复后将不再有。”

“违规”和“惩罚”

事故发生后,张浩本来想去学校询问情况,但学生告诉他们学校已暂停教学,并根据航空公司的安排暂停中国学生的每日飞行训练。

每年都有数百名中国学生被派往美国的不同航空学校。《三联生活周刊》一位接受采访的高级从业人员透露,“民航公司自20世纪90年代以来已经发展。由于空域限制,教职员工和飞机数量不足。飞行学校起带头作用。经过理论培训,一些学员外国航空学校开展飞行训练。今天,中国每年培训5000多名飞行员,其中一半必须送往国外接受培训。“

有关人士介绍《三联生活周刊》航空公司的费用也是目前飞行学生留在海洋的主要原因。 “提高学生的学费由航空公司支付。外国航空学校更像是一所驾驶学校,国内航空学校就在大学里。民航局对飞行教员的要求在国内和国外,但国内教师都有正式的大学准备,外籍教师多为兼职,工资差别很大。国内航空学校使用的飞机训练标准远远高于国外,也是航空公司的成本很高。“

在来美国之前,这些中国学生经历了多轮严格的筛选,如体检,心理测试和英语测试。进入USAA后,封闭的培训环境和严格的规则更具挑战性。

早上五点,训练有素的人将被他们自己设置的几个闹钟唤醒。他们将以最快的速度冲洗制服,用简单的早餐冲上校车,并错过了这堂课。我还要再等45分钟。在半小时的旅行中,有人会看到针,并打电话给国内的亲戚和朋友打电话。有些人会戴上耳机来掌握感受。

根据《USAA学员手册》,那些在课堂上睡着的人将被要求离开教室并注册为缺席。因此,在参加地面课程时,有些学生会站起来醒来,其他人会报到厕所醒来然后回到教室。

在休息期间,除了休息室,在学校的任何一个角落,学生必须记住,即使与他们的同伴,也不要说中文。此外,文书的不规范也可能被视为对教师的不尊重。一位受访者表示,由于穿着枫叶的黑袜子,他几乎被指导员指示违反纪律。

违规者和学者都没有进步,第二次会收到RB,第三次会发出接地建议。除了此类处罚之外,对于每周从航空公司获得大约70美元补贴的学生,《USAA学员手册》还会对11项行动进行相应的罚款,并声明这些只是违规行为的例子,而不是全部(以下是示例)违规行为,但并非包罗万象。):例如,没有英语,没有制服,没有可接受的外观,而迟到的考试将被罚款50美元。不尊重教练或工作人员将被罚款75美元。任何原因包括疾病,只要提前8小时通知教练和航空学校取消飞行训练,罚款100美元。

“无乐趣名单”是一种常规处罚。一旦列出,学生就不能乘坐校车到超市购买和参加学校组织的活动。

每日时间表的处罚也是一种惩罚。早上8点到学校,早上,飞机被用作门卫。除了中午和晚上半小时的午餐外,每30分钟有五分钟的饮酒时间。清洁地板,清洁厕所,直到晚上清洁工说他被允许回家。

“就像薄冰一样。”学生吴磊(化名)描述学员应该永远记住航空学校的规定,甚至更加注重学习和和平表现中“学习雷声”的可能性。航空学校有时突然增加飞行训练,不及时检查电子邮件通知。未能参加将被视为失踪。

训练生活有点复杂和单调。在白天学习之后,一些学生返回宿舍区,让朋友们去健身或打篮球,或者回到宿舍玩游戏。到了晚上,培训人员与受训人员的飞行训练结束了,轮到他们累积个人飞行时间来飞机。

“五颜六色的霓虹灯,夜晚的灯都没有熄灭。”与无人居住的黑暗郊区不同,吴磊在12点钟的时候横扫了达拉斯最繁华的市中心,在三四百米的高空飞行,享受着这座城市的夜晚。这种独特的独奏体验是航空学校难得的浪漫时刻。

在国外,孤独和压力可能会倍增。

吴磊说,当一个学生在学习飞行过程中遇到问题时,他会背诵自己想要冷漠的东西,然后戒掉,焦虑就会传染给别人。失眠是学生的常见情况,但截至目前,航空学校没有医务室或心理咨询室。生病的学生只能去医院自己出去探望。强调学生也在寻找同学或解散自己。

今年4月16日上午,USAA的一名中国学生杨燕被发现死在宿舍卫生间。杨燕曾向王明提到他遇到过一个不负责任的教员,但他无能为力。

杨艳去世五天后,4月21日,USAA通过一封公开信表示,杨燕是“不符合美国联邦航空局安全和质量标准的学生。”他们两次向杨燕的航空公司申请停止培训。被拒绝,在杨妍重新训练的过程中,杨妍的表现“仍然低于标准,他的同学之间的差距越来越大。”

USAA说,“我们都希望能够达成初步要求,”现在杨燕“应该安全返回中国”。根据《凤凰卫视美洲台》,美国执行副总统泰勒在杨妍的葬礼上发表了一个简短的讲话,称杨燕“所有的痛苦都来自内心”。

在Catie看来,USAA可以在这件事上做得更好。在杨燕自杀后,她给航空学校发了一封电子邮件:像任何军事航空学校一样,航空学校必须承认学生们面临压力。航空学校可以雇用一名中国顾问住在航空学校,与学生住在一起,让顾问和学生说中文,以减轻学生的压力。当学生返回或返回中国时,顾问可以帮助他们制定计划。

此后,一名航空学校管理员回复她,感谢她的关注和建议,学校将开会讨论自杀事件和解决方案。然后她没有收到回复。

“我希望看到更好的飞机,更好的维护和更多的教练。我希望学生不必等待很长时间才能检查骑行。“凯蒂说,杨燕自杀后,航空学校不再是美国学生的特殊待遇,中国学生也可以乘出租车到更远的地方。

在邱小天的事故发生后,一些中国学生自发地联系了他的父母,帮助他们筹款筹款,并组织了一个小型的追悼会。事故发生后,在USAA内部会议上,一名学生决定放弃飞行训练并返回中国。他认为自己是领导者独特的领导明星,表达了他对航空学校的不满。

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十多天后,USAA Denton校园逐渐恢复正常。王明说,截至8月7日,除了商业飞行员执照考试的飞行训练外,其余阶段的飞行训练已经恢复。

领带,并戴着一根双杠肩章观看飞机失事时的抛物线。