加4000块升级续航!吉利长长长续航版上市

  • 日期:08-22
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作者:高克

2019年8月7日,在中国传统节日七夕节上,吉利帝豪GSE长长电池版正式上线。这次共推出5款车型,补贴后的价格为11.98-15.98万元。

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与旧车型相比,新帝豪GES的变化主要体现在三电系统的优化升级,车辆配置以及车辆外观颜色的增加上。除了发布五款新款吉利帝豪GES车型外,吉利还为新款帝豪GES的首款车主发布了三重名单。

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新的帝豪GES在外观上没有显着变化。除了最后的吉利LOGO,它被英语GEELY取代,另一个与旧型号一致。车身颜色搭配在新车型的单色车身的基础上,全新的帝豪GSE提供两种白色和黑色和黑色/黑色车身车型,可选成本为3000元。

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新模型的配置级别的变化不是特别大。新款帝豪GSE标配205/50 R17轮毂。除了最低的车型,您还可以选择以前车型标配的225/45 R18车轮。此外,新车具有比以前更多的座椅记忆功能,后排中央座椅头枕可调,wifi功能和Carlife和G-Netlink系统。新的高端型号配备了7英寸液晶智能电表,低调型号与旧款相同。它们仍然是3.5英寸LCD机械仪表组。

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与旧车型相比,新款帝豪GSE的最大变化是续航里程的升级。

NEDC的巡航范围为400km,500种型号/Leads/Fashion/Prestige型号的续航续航里程为480km。 600系列NEDC的续航里程为450km,续航里程为560km。新型动力电池的电池组密度达到了182.44Wh/kg,与旧型号的142Wh/kg相比有了很大的提升。电池容量也从之前型号的52kWh标准增加到53.1kWh(500系列)。 )61.9kWh(600荣誉)。

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此外,吉利开发的ITCS电池智能温控系统也升级到3.0级,可以在零下30度到55度的温度范围内继续护送电池组,实现精确恒定温度控制。电池提供更合适的工作环境,极大地提高了可靠性和耐用性,同时提高了车辆的耐用性和充电效率。

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值得一提的是,即使巡航范围和电池容量增加,新型号的充电时间也进一步优化。 500系列型号使用60 kW充电站在30分钟内将电池快速充电30%至80%,并使用6.6kw家用慢速充电桩在8.5小时内从0到100%充电。 600型快速灌装时间的顶部和底部小于33分钟且小于9.5小时。

全新的Emma Gse500系列车型最大功率为120kW,最大扭矩为250Nm,最大转速与旧车型一致。 600型号的电机配备最大功率130 kW,最大扭矩270 Nm。最高速度不会改变。

与此同时,新的帝豪GSE推出了真诚的首次拥有者终身保修和高达10,000的更换补贴政策。具有450公里电池寿命的顶级型号预计将于9月交付,400公里的低端版本预计将在大约三个月内交付。

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长期版本的帝豪GES是唯一一款寿命为450KM的纯生活SUV,这无疑是吉利新能源战略中非常重要和最有用的。

吉利新能源销售有限公司总经理郑子表示,去年年中,吉利汽车响应国内号召并迅速推出纯电动A级SUV以填补市场空白,但处于初期阶段由于在细分和用户接受方面的市场经验,包括在生产能力和消费者对巡航范围的需求方面缺乏准备,第一代帝豪GES没有得到良好的市场反馈。然而,新的持久的帝豪GSE将通过强大的产品实力和品牌影响力改变市场现状。 2019年6月,Ge,Gse和帝豪电动车的销量达到了舞台,市场份额达到17.85%。这也表明吉利新能源在整个市场上越来越好。

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帝盛新能源的帝豪Gse长而长电池版本,尤其是几何品牌,将在跑步中发挥关键作用,就像接力赛中的第一个重要角色一样,非常重要。帝豪GSE是吉利新能源真正面向C端的第一款车型。帝豪GSE开辟了纯电动跨界SUV细分市场,真正进入家用车市场,并重新获得了A级纯电动SUV细分市场的帝豪GSE。市场的确切定位。

刹车观点

相比之下,新帝豪GES的升级更加真实。基于旧四款车型的价格,500系列四款车型的价格增加了4000元,但换代最直观的47km NEDC续航里程和3.0版ITCS电池智能温控管理系统,以及第一个所有者享受的三重礼品,可以说是非常划算的。这两款全新的双色车身版车型能够更好地照顾年轻的目标消费者。

在同级别的竞争对手中,只有荣威的Ei5可以拥有比一个更高的续航里程,但电池能量密度和电池容量略低于新的帝豪GSE。主动和被动安全等级,如轮胎压力监测,360度全景图像,行车记录仪等方面,GSE配置相对更加丰富。

在625补贴消退后,吉利新能源仍在追求产品升级,更加注重产品声誉和质量。不是通过降低研发和生产成本,通过降低自身利润,补贴用户,补贴市场,牺牲自我完善的精神,努力完全取消补贴,新能源汽车市场可以有一个健康的发展方向。吉利汽车还通过整合全球资源建立全球新能源生态产业链,以促进新能源技术的成熟和规模效应,从而降低纯电动汽车的成本,满足消费者对汽车购买的需求。